(pollastro), 04/05/2012 16.20:
Quoto Paperino: descrive purtroppo la realtà napoletana. A Trixam mi permetto - piuttosto che di obiettare - di chiedere una spiegazione: perché mai, se un tizio abita in un condominio dove ha la sfortuna che risiedano anche un paio di "trastulatori", però è un automobilista corretto, dovrebbe farsi una media tariffaria " a zona" che in concreto lo danneggia? Non sarebbe secondo lui possibile (io direi: doverosa) una valutazione ad personam, caso per caso, su classi di rischio, incidenti seri in cui si fosse stati coinvolti non volendolo, o che invece si fossero provocati, ecc...? Non svolgo la professione legale nel settore specifico, quindi perdonate la domanda, che credo peraltro non ingenua, bensì razionale. Condivido infine la proposta di un'anagrafe computerizzata coi nomi di avvocati, periti, soprattutto testimoni degli indidenti stradali. A proposito di quest'ultima categoria, mi è capitato di leggere di soggetti che, in un mese, sono testimoni anche di tre/quattro sinistri. O non hanno nulla da fare e stanno sempre in mezzo alla strada (in luoghi anche molto distanti tra loro, fra l'altro), o sono sfigati, o la cosa puzza
No, i calcoli attuariali sono qualcosa di complesso e ben lontano dalla semplice lettura delle viscere di volatili.
Cio' che tu chiedi alla societa' di assicurazione e' che predisponga un ufficio studi che abbia cura di analizzare le vicende di ogni singolo assicurato, questo e' inattuabile da un punto di vista dei costi. Aggiungo che il risk smoothing lo si deve fare per forza di cose su un pool ampio ed in modo che l'impatto sia sostenibile, se venisse calcolato persona per persona, beh, nessuno offrirebbe assicurazioni visto che l'investimento sarebbe pari all'acquisto di terra bruciata. Quello che non capite e' che e' la compania a non doversi far fregare dall'assicurato e non l'opposto.
Tutto cio' e' al netto di considerazioni sulla scarsa concorrenzialita' del mercato italiano.
[Modificato da ObbligazioneNaturale 04/05/2012 16:40]
